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中國船舶武漢船機特種機械部有這樣一支班組，充滿蓬勃朝氣、善于接納新鮮事物，總能適應多變的環境，展現出非同一般的可塑性，這就是車銑一組，一支名副其實的年輕隊伍。車銑一組有18名成員，其中00后占比50%以上，90后占80%以上。這群“后浪”追求進步，在班長的帶領下一個個“比、學、趕、幫、超”在技能上不斷創新突破，在產品制造上不斷精益求精，取得了班組90后青年員工一半以上通過高級工職業資格考試、4人獲得技師資格證、近3年來10人次獲得公司級優秀員工、12人次獲得部門級優秀員工稱號的優秀成績。

在“比”中找到差距

“這周我們設備運行效率平均80%,節點完成率90%......”“請肖聰和柳威上來分享他們使用和維護量具的心得......”以上是車銑一組每天班前會的真實寫照。班組每天都會通報設備運行效率、節點完成率，還會邀請業績排名前列的組員分享他們的加工經驗。“每個人都有自己的優點，我們要善于發現別人的長處，發覺自己的不足，然后不斷改進，實現進步，這是我們班前會分享的意義”。通過這種方式，其余成員在學習加工經驗的同時認識差距，找到進步的方向。在這種良好的氛圍下，車銑一組的成員們在相互較勁中注重細節、提升技能，一個個比出了潛力，比出了干勁，為部門創造了優良業績。

在“學”中補齊短板

“班長，雷尼紹探頭的在線自動測量怎么用?”“班長，ARTIS刀具監控怎么用?”……老班長每天都有解答不完的問題。車銑一組整個組技能等級跨度較大，而員工大多是剛從學校畢業應屆生，對車床的實際操作沒有經驗。面對提升年輕人技能的迫切需求，班組每周都會邀請高級技師和優秀青工開展質量專題經驗分享會、技能技術疑難解答會、職業道德和安全教育會。此外，班組經常在項目的各個節點上讓高級技師現場傳授加工經驗，同時演示設備新功能，大大提升了青年員工的上手速度。在青年員工理論知識培訓上，智能制造中心3跨生產現場，班組留有一塊學習區域，書架上放有各類各等級技能技術書籍以及數控編程類書籍供組員業余學習提升。在日復一日的學習中，青年員工們一步步成為中級工、高級工、技師、技能大師……他們朝著目標一步步前進。

在“趕”中干出實效

“包宏偉這周設備運行效率80%，工時……”包宏偉是車銑一組的青年骨干，負責兩臺雙工位一米六車銑加工中心。記得剛接觸立式車銑的他，為快速弄懂設備，每天提前達到車間，在兩臺設備之間來回摸索，挖掘新功能、新加工方式，然后大膽細心驗證，形成了一套獨有的加工流程?，F在這兩臺關重設備運行效率長期在70%以上，包宏偉每月工時產出更是名列前茅。班組在班前會上對包宏偉這些在運行效率、產品質量、節點完成和克難攻堅等方面表現優異的員工進行表揚，不僅讓員工本人擁有了獲得感、榮譽感，還帶動了其他組員工作積極性和主動性，大家在你追我趕的過程中不斷進步，彼此成就了每一個人。

在“幫”中實現價值

“大家還有沒有其他需求或者疑問需要補充的”這是班組每天說過最多的一句話。老班長是集團首席技師，更是車銑一組的班長和“定海神針”。這兩年陸陸續續來了不少新人，他們對機臺操作、工件加工存在各種各樣的疑惑，柳兆林瞧見了總會上前細心指導，把經驗傳授給他們。班組原先采用較為傳統的坐標編程法，后來經過學習摸索，柳兆林根據藍圖編程的原理，總結了角度半徑編程法，針對燃氣輪機這種絕大多數都是帶各種角度和圓弧的錐形零件，較之前的坐標編程法，不再需要技術員提供坐標點，減少了坐標點的計算與輸入，避免人為差錯，工作效率提升了至少30%，且工作質量、加工的穩定性以及安全性都大大得到提升。在“幫”的過程中，經驗得到了傳承，大家獲得了提升。

在“超”中走向卓越

“不甘于現狀，不滿足于現在所取得的一點小成績，不抱有小富即安的思想，不斷超越自我，挑戰極限，從中獲得成長和進步”。班長的這句話讓車銑一組每個成員銘記于心。剛接觸燃機1-1和燃機2-1產品時，大家是一人一機一崗，后面公司改革提出實行一人雙機，所有人都起初覺得不可思議，但很快就轉變了思想，投入了新的工作模式?，F在，智能制造中心上線了先進智能制造管理平臺下，在電子版工藝、刀具工裝配送制、數控全程序等服務輔助新功能的幫助下，小組成員工作開展順利，一人多機下的工作質量和效率也得到穩步提升，車銑一組在不斷超越的途中成了名副其實的“業績王”。

工人先鋒號是凝聚力量的“集結號”，也是播撒希望的“播種機”。乘風破浪會有時，武漢船機特種機械部車銑一組將始終守“匠心”、習“匠術”、明“匠德”，牢記服務國防、引領行業、奉獻社會的企業使命，為國防現代化建設、行業不斷進步、企業高質量發展貢獻力量。